Esim. Saksalaisen ”testijätti” TÜV SÜD:n (Suomalaista VTT:ä vastaava, mutta on maailman suurimpia ja arvostetuimpia alallaan) 2010 tekemässä puolueettomassa testissä saavutettiin enimmillään 5,6 %  ja keskimäärin 4,3 % kulutuksen pudotus RVS-käsittelyn avulla, vaikka testi tehtiin kolmella pienikulutuksisilla ja nykyaikaisilla 1,9 TDI -dieselautoilla 2000 luvulta joissa ajokilometrejä oli 150 000 - 230 000 km.

 Kulutuksen väheneminen riippuu kuluneisuus asteesta, käyttäjä palautteitten mukaan pudotus on normaalisti 4 - 15 % välillä, pääsääntöisesti mitä kuluneempi sitä sitä suurempi pudotus. Pitkän keston ansiosta RVS- tuottaa puhdasta säästöä ja pidentää merkittävästi ajoneuvon käyttöikää, pienempi kulutus ja puhtaampi pakokaasu säästää myös luontoa. Se säästää kestonsa ansiosta myös ostohinnan takaisin paljon ennen sen vaikutuksen loppumista.

                 • Öljyn kierron estyessä tai häiriintyessä estää välittömät vauriot

 Suomen TV2:n  Puskuri-ohjelma järjesti vuonna 2003 testin, jossa ajoivat RVS-käsitelyllä autolla ilman öljyä 160km, ainoat vaurio oli  jakopään uloimman nokka-akselin laakerin kuumentuminen ja sen myötä läheisen stefan vaurioituminen, muuten moottori oli täysin kunnossa. Todella hyvä saavutus, koska öljy toimii myös kitkapintojen jäähdyttäjänä ja ilman öljyä kitka pinnat kuumuvat normaalia enemmän vaikka kitka olisi pieni.    Katso ohjelma.      

 Teavisio

© Copyright 2011 Teavisio

 RVS- Säästää, suojaa ja kunnostaa ajaessasi, tämän helpommaksi moottorin / voimasiirron/ tehostimen/ Turbon jne.  ”kunnostaminen” ei voi tulla.  Miten RVS- toimii?  Se muodostaa käytön aikana kemiallisen reaktion avulla lujan tribokeraamisen suojapinnan, joka on niin luja ja lisäksi pieni kitkainen, että autolla voi ajaa jopa yli 150km  ilman moottoriöljyä.  

Tutustu huolellisesti sivuilla oleviin todisteisiin, niin  voit itse todeta RVS- tuotteen tehon, sillä erillaiset testit ja käyttäjiltä tulleet hyvät kokemukset kertovat  RVS- tuotteen tehosta.  Esim. Tanskalainen VeteranPosten  toteaa testin tuloksena: "RVS pitää mitä lupaa; puristuspaineet  ylös 23-36 %."  (Lisää referenssit sivulla)

                • Säästää remonteilta

RVS pinta kestää kulutusta äärimäisiä paineita ja kovaa kuumuutta, suojaa hyvin moottoria, voimansiirtoa, ohjaustehostinta turboa jne. 4X4 Magazine - Finland lehti totesi testin tuloksena ”Melutaso pieneni, erilaiset sivuäänet joko pienenivät tai katosivat kokonaan, ohjaustehostimen toiminta parantui.”  (Lisää Referenssit sivuilla)

”

- RVS:n pinta on lujuudeltaan n.viisikertaa kovempaa kuin ferriittinen teräs

- Yltää kovuudessa lähelle timantin kovuutta (Rockwell  asteikolla mitattuna).

- Pinnan mikrokovuus, se on n.4-5 kertaa lujempaa kuin 2% kromiteräs.

 • Säästää polttoainetta

• Mihin RVS- tuotteen muodostaman tribokeraamisen pinnan teho perustuu?

Pinta kestää  n. 100 000 km., joka on n.10-20 öljynvaihtoväliä (öljynvaihtoväli 5000 -10 000  km)

(Huom. RVS-tuotteen kohdalla ei ole kyse öljyn lisäaineesta, eikä RVS vaikuta öljyn ominaisuuksiin ).

• Erittäin pitkävaikutteinen

- Pinnan kitkakerroin on ilman öljyä lähes yhtä alhainen kuin öljytty pinta.

Tuotteet Painikkeesta pääset tilaamaan. Voit maksaa kaikissa nettipankeissa tai Visa ja MasterCard luottokorteilla.

Laser mikros-kooppikuva ennen  RVS-käsittelyä nokka-akselin pinnasta.

Laser mikros-kooppikuva RVS-käsittelyn  jälkeen samasta nokka-akselista.

RVS-pintaa ja kiiltoa yli 400 000 km ajetun Nissanin nokka- akselissa. Käsittelyn jälkeen ajettu n. 50 000 km, pinta silti vielä hyvässä kunnossa. Käsitelty 2 x RVS G4